贵广高铁将提速至300公里/小时?回应来了

6月8日,贵州铁路投资有限责任公司(下称贵州铁投)发布消息称,连接贵阳和广州的贵广高铁,正计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司17.74%的股份。

界面新闻记者联系到贵州铁投,工作人员表示,贵广高铁提速项目还处在推进中,各个部门正在研究。“现在并没有完全定下来这件事情,暂时无法透露更多情况,有进展会及时向社会公布。”

目前,中国高铁有多条线路未以设计速度运营。在设计时速350公里的高铁线路中,除了京沪高铁和京津城际上的复兴号列车运营时速达到350公里,其余线路列车均按照300公里的时速运营。去年曾有消息称,京广高铁将提速至350公里/小时,但目前仍未实现。

不过,贵广高铁计划的提速并非达速。贵广高铁的设计时速本就是250公里,但其基础设施预留了提速至300公里的条件,联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。贵州铁投发布的消息中提到,国铁集团有一项课题,专门研究既有时速250公里高铁提速的关键技术。

原贵州省省长林树森刊发在大洋网上的文章提到,贵广高铁一开始的设计时速只有200公里,预留250公里的提速条件。后来经过各方与发改委和原铁道部协调,才将设计时速改为250公里,并预留300公里的提速条件。

如果贵广高铁完成提速,将成为中国第一例使用预留条件提速的高铁线路,也将为其他类似的线路提供借鉴意义。比如,西成高铁(西安至成都)的设计时速同样是250公里,并预留了进一步提速条件。

据贵州铁投此前发布的消息,国铁集团调研组在与贵州铁投和贵州发改委举行的会议中,介绍了贵广客专提速相关科研工作推进情况,并与参会各方充分探讨了贵广客专提速的必要性、可行性、标准制定、建设程序、建设主体、资金筹措、推进时序等问题。

消息称,参会各方一致认为,贵广客专具备提速的技术条件,提速后将产生显著的经济效益和社会效益。各方表示,将加强协作,积极推进贵广客专提速后续科研及项目可行性研究相关工作,争取项目尽快落地实施。

目前贵阳北到广州南的标杆车为D211列车,每日早上8点开行,中途不停车,一站直达,全程耗时4小时10分。预计运营时速提升至300公里后,标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。

贵广高铁是一条山区高铁,沿线路况复杂,桥隧比达到83%,安全问题备受关注。6月7日,受连日强降雨影响,贵广高铁怀集站至贺州站区间落石导致D1862次列车脱轨,经过约6个小时的抢修恢复通车,没有造成人员伤亡。

如果贵广高铁实现提速,是否会开启中国高铁大范围的提速,值得社会关注。


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