2023年“中国航海日”珠江片区活动在广西南宁国际会展中心举行。广州日报·新花城记者从活动组委会获悉，2022年，珠江水系四省（区）完成水路货运量13.9亿吨，仅次于长江位居世界第二；珠江片区（四省区、海南、港澳）完成港口货物吞吐量30.3亿吨，集装箱吞吐量超过1亿标准箱。

 

 

 

“十四五”时期，珠江航运50个项目纳入国家项目库，总投资近2000亿元，是“十三五”时期的4倍，超过新中国成立70多年来投资总和。随着平陆运河、百色水利枢纽通航设施等重点项目开工建设，珠江已经成为当前我国内河水运建设规模最大、发展速度最快、人民受益最广的区域之一。

 

 

 

党的十八大以来，珠江水运主要发展指标实现了“五个倍增”：一是二级以上航道里程增长3.5倍，从2012年的290公里增长到1297公里；二是货船平均吨位增长1.4倍，从2012年的848吨增长到2067吨；三是干线船闸通过能力增长2.2倍，从2012年的1.3亿吨增长到4.2亿吨；四是长洲枢纽船闸货物通过量增长1.9倍，从2012年的5377万吨增长到1.55亿吨；五是内河亿吨级港口从无到有，实现零的突破。

 

 

 

据了解，“中国航海日”珠江片区活动举办十七年来，在共谋航运发展、促进各方合作、推进珠江黄金水道建设等方面做出了积极贡献。2023年“中国航海日”珠江片区活动选择在南宁举办，意在发挥“中国航海日”珠江片区活动的聚集效应和平台作用，依托平陆运河的建设谋划水运发展新格局，提升平陆运河区域影响力。

 

 

 

据广西壮族自治区交通运输厅水运处相关负责人介绍，当前，广西正高水平共建西部陆海新通道，水运建设大踏步前进。2022年底，广西内河港口拥有生产性泊位527个，其中千吨级以上泊位171个，内河高等级航道里程达1885.6公里，梧州港、贵港港、来宾港与广州港等大湾区重点港口实现“港港联运”。去年年底，随着西津水利枢纽二线船闸工程建成通航，西江航运干线实现双线船闸全面贯通，3000吨级船舶可直航粤港澳大湾区。运力方面，全区水路货运量首次突破4亿吨，长洲水利枢纽船闸过货量实现八连增，自2020年起连续三年突破1.5亿吨，位于西江航运干线上的贵港港2020年成为珠江水系首个内河亿吨大港，广西内河尽显生机活力，在推动珠江“黄金水道”建设中进一步释放“黄金效益”。